干混砂漿物料設備-移動筒倉背罐車-筒倉背罐車

整車配置：采用東風DFL1160BX1V專用底盤，4×2驅動，東風天錦D530平頭一排半平頂駕駛室, 康明斯ISDe210 50發動機或者康明斯B180 50發動機，軸距4700-5000mm，帶電加熱（預熱塞）冷起動裝置，全鋼160L燃油箱，電子油門踏板，消聲器排氣口向外（側吹），Φ395mm推式膜片彈簧離合器，東風6檔DF6S900變速箱，頭檔速比6.938，最高檔為超速檔，6噸前橋，10噸后橋，主減速比5.571，無輪間差速鎖,部分功率(在變速箱上取力）取力器，自動調整臂，ABS，半浮式駕駛室后懸，液壓機械翻轉，無色夾層前風窗玻璃，通道式儀表板，帶空調，有巡航系統。玉白色。

本車型采用國際同步技術，副車架總成布置在車架上平面，為邊梁式副車架結構，其上設置有翻轉油缸安裝座及傾卸機構旋轉軸。副車架總成后端設置有液壓支腿伸縮梁。支腿伸縮梁上設有機械鎖止結構，能對兩檔可分別實現可靠鎖止。

液壓系統主要由傳動軸、柱塞泵、翻轉油缸、移動油缸、支腿油缸、多路換向閥等部件組成。

為避免筒倉在運輸過程中向前移動，副車架總成前端設置有枕形擋座，枕形擋座可根據筒倉的前后位置前后移動并鎖止。可適應國內所有標準筒倉運輸要求，大大提高了背罐車的使用率。

整個操作駕駛員一人即可，從而實現儲料罐文明裝卸，并節約了時間和勞力。減輕了儲料罐裝卸勞動強度，大大提高裝卸效率和經濟效益。

6、此車型設計考慮了工地筒倉內余料回收問題，可以在工程結束時，罐體內如有1/3余料以下時可直接回收。同時，此能力也為保溫砂漿滿罐運輸提供了可能，從而使保溫砂漿率先實現滿罐運輸，使客戶產品質量得到極大保證。