干混砂漿運(yùn)輸車(chē)將經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)、按比例配置好的干混砂漿運(yùn)輸?shù)浇ㄖ�施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)用氣力輸送的方式將干混砂漿送到專(zhuān)用的砂漿罐內(nèi)，在現(xiàn)場(chǎng)加水混合，就可以進(jìn)行墻面等建筑工程的施工，避免現(xiàn)場(chǎng)攪拌帶來(lái)的粉塵、噪音等環(huán)境污染，從而改善施工環(huán)境，提高施工質(zhì)量。

　　砂漿運(yùn)輸車(chē)分類(lèi)：

　　1.按照底盤(pán)可分為東風(fēng)砂漿運(yùn)輸車(chē)、陜汽砂漿運(yùn)輸車(chē)、華凌砂漿運(yùn)輸車(chē)、重汽砂漿運(yùn)輸車(chē)，市場(chǎng)上東風(fēng)砂漿運(yùn)輸車(chē)占有率最高，售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)齊全，維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用低，產(chǎn)品使用成熟；

　　2.按卸料方式可分立式（舉升）砂漿運(yùn)輸車(chē)、臥式砂漿運(yùn)輸車(chē)，市場(chǎng)以臥式砂漿運(yùn)輸車(chē)居多，因初次購(gòu)車(chē)費(fèi)用低，但存在結(jié)構(gòu)缺陷，卸料速度慢（25方卸料時(shí)間半小時(shí)左右），有殘留，存在離析，卸料過(guò)程中無(wú)法確定砂漿質(zhì)量的情況，立式（舉升）砂漿運(yùn)輸車(chē)為新式砂漿車(chē)運(yùn)輸車(chē)，專(zhuān)為砂漿運(yùn)輸設(shè)計(jì)，產(chǎn)品生產(chǎn)要求高，目前只有部分廠(chǎng)家可以生產(chǎn)，具有卸料速度快（22方15分鐘左右卸完），無(wú)殘留無(wú)離析，卸料過(guò)程中可隨時(shí)取樣的特點(diǎn)；

　　3.按排放可分為國(guó)四砂漿運(yùn)輸車(chē)、國(guó)五砂漿運(yùn)輸車(chē)。

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